美团目前主要业务分为三块：餐饮外卖业务，到店酒旅业务，新业务（出行业务，商家配送-快驴，生鲜配送-美团买菜等）。最终准备打造一个涵盖吃喝住行玩乐，并且向上下游延伸的综合生活服务平台。
餐饮外卖业务是核心业务，美团的优势明显，未来大概率会继续扩大市场份额；
这项业务主要考虑两个方面的需求，消费端和商家端，首先是消费端方面，消费者的核心需求是配送时间快&价格低；这样的需求虽然看似简单，但至少有以下几方面的要求：1.强大的配送能力，有足量的配送员。2.智能的配送系统，技术的运用（大数据&机器学习），做出最优的全局配送决策，降低成本。3.大量的配送订单，大量的订单可以快速的压降配送成本，产生规模效应，另一方面可以积累数据，更好地改进配送系统。在商家端方面，商家的核心需求有三点：1.营销推广，2.技术赋能（供应配送）3.低佣金；为了满足以上需求，平台需要有足够的平台流量，快速的配送服务，业内较低的佣金抽成；可以看到商家端和消费端的需求，可以被大量订单带来的规模效应同时满足，所以也决定了这项业务的头部企业是非常占优势的，赢者通吃是趋势，所以未来美团大概率会继续扩大市场份额。
外卖业务主要的发展方向：1.进入低线城市，提升用户数。2.通过消费的升级，提升客单价&数量，以及多样化的配送服务（闪送）等。3.通过优化会员体系等行为增加客户黏性。未来主要竞争的方面在于低线/新进入城市的客户获取（交易刺激&补贴）。
到店酒旅业务；该项业务包括到店消费，酒店民宿，旅游产品三个方面；这些业务同样地也是要连接消费端和商家端，两端的核心需求与之前外卖业务有些类似，对于消费端，核心需求是好的服务体验&低成本，对于商家端则是：1.推广营销，2.技术赋能（供应链，客户管理，产品设计等），3.低佣金；
拆解开来，对于到店业务来说，结合上述的需求，未来可能需要发力的几点：1.利用数字化为商家赋能，帮助商家引流；2.提升消费者体验，提供线上线下全流程的解决方案，形成到店业务闭环。3.推荐榜单的挖掘和优化，对优质商家赋能，同时增加消费者对平台的依赖。
对于酒店民宿，旅游产品业务，可以分类到OTA（在线旅游）业务，业内的竞争对手有携程去哪儿，飞猪，艺龙等，这一类业务竞争比较激烈，形式也更加复杂多样；而美团最大的优势在于巨大的流量优势，可以进行内部转化得到用户，业务的协同效果明显； 未来需要发力的几点除了与上述到店业务相同的之外，还要看下面的几个方面：1.更多的酒店入住和平台优惠，2.民宿产品的拓展，3.旅游业务方面的发展。其中，对于民宿业务来说，随着国家文件的出台，民宿业务会越来越规范，零散的民宿业务有可能会出现整合的现象；另外，在国内以旅游体验式的民宿在国内的发展才刚刚开始，未来还有很大的发展空间。民宿业务有可能会成为美团旅游产品的切入点，具体的实现形式还有待探索，个人认为在消费端方面可以参照缤客+美团的产品，通过点评和榜单，目的地及主题推荐等拓展新的业务形式，引导培养消费者的旅游习惯；在B端方面，需要持续发力，通过自身的技术和互联网运营优势，加大对民宿店家和景区的数字化，体验化转型支持，也可以考虑民宿的自营整合，最终做到品类丰富、更具竞争力的价格以及更好的服务质量。
新业务：包括出行业务，快驴商家送货业务等；
出行业务方面，美团在2018年收购了摩拜，个人认为两轮车业务（自行车，电单车）究竟可不可以盈利还需要打个问号。就目前来讲，两轮车出行仍是解决最后一公里问题最具实践性的方案，但它的应用场景更适合校园和小块密集出行的区域，不适合全面铺开，所以需要精细化的运营和管理；对于一直轻资产运营的互联网企业来说，这是一个来自管理大量线下资产的考验。美团也开通了网约车服务，采用的聚合模式（关于聚合模式可以看本站的相关文章），接入多平台打车，避免和竞争对手的交锋，可以利用在C端的巨大流量优势，另一方面抽佣模式可以让网约车业务尽早进入盈利状态；目前美团的出行业务体量较小，无法和出行巨头滴滴造成威胁，但美团具有到店酒旅业务的导流，场景化的出行符合业务逻辑，未来发展有很大潜力。
快驴商家送货业务方面，作为2B端业务，核心是可以为商户提供各类产品以提高餐厅运营效率；可以解决餐厅采购通常需要多个供货商，采购时间成本和沟通成本高的痛点，尤其是对于中小型餐厅来说。目前业内规模较大是美菜，虽然已经入局多年，但其经营状态持续低迷，盈利困难；主要的产品需求/难点有以下三个方面：1.采购平台构建，多种食材/用品一站采购；2.物流服务，需要控制好配送成本和损耗，快速分拣&配送的能力，3.高质量的供应链，提供稳定的产品品质、供应以及价格；这项业务就是一个升级版的2C端买菜业务，管理和盈利难度也上升一个阶梯。为什么说这种业务盈利难度大，我们要回顾之前的单车业务的问题，互联网企业一直是轻资产模式，所以对于重资产的业务往往有点Too Young Too Simple，以为可以按照互联网的模式来运作，所以从线上到线下就成了丰满理想与骨感现实的碰撞。生鲜配送业务需要大量仓储场地，商品库存，人力成本，以及完善的供应链软硬件，要求扎扎实实的线下管理和建设，不是互联网企业中简单的扁平化管理和烧钱补贴就可以办到的，互联网企业终于也可以体会一下实体行业的难处。所以该业务未来的发展可能会在以下几个方面：1.求稳不求快，谁的线下管理&供应链建设更扎实谁就更有优势，可以学习大型餐饮连锁企业（比如某著名火锅）的供应链系统，不排除合作的可能性。2.技术优势的运用，需要多方面考虑技术的运用来降低成本，除了智能配送系统之外，比如生鲜这种非标准品的智能仓储和分拣，降低人力依赖和成本，相应的也要投入更多的研发（或者和物流公司合作）。3.模式创新，像盒马生鲜这种前店后仓的方式，或者其他更有想象力的方式来实现盈利。这项业务最终的发展，我们拭目以待。